รองนายกฯลงพื้นที่ เตรียมสร้างท่าเรือตันหยงโป

4 กรกฎาคม 2569 นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรมว.คมนาคม นายสรรเพชญ บุญญามณี รมช.คมนาคม นายวรศิษฏ์ เลียงประสิทธิ์ รมช.มหาดไทย ลงพื้นทึ่ใช้ก่อสร้างท่าเทียบเรือตันหยงโป ต.ตันหยงโป อ.เมืองสตูล นายคณิต คงช่วย ผวจ.สตูล นายพิบูลย์ รัชกิจประการ สส.ระบบบัญชีรายชื่อ,นายพีรพัฒน์ รัชกิจประการ สส.สตูล เขต1 พรรคภูมิใจไทย ผู้เกี่ยวข้องร่วม 200 คนสำหรับโครงการดังกล่าวเป็นหนึ่งในโครงการสำคัญที่กระทรวงคมนาคมเตรียมผลักดันให้เป็น “ประตูท่องเที่ยวทางทะเลแห่งใหม่” ของจ.สตูล เชื่อมการเดินทางจากตัวเมืองสู่หมู่เกาะที่เป็นแหล่งท่องเที่ยวสำคัญฝั่งทะเลอันดามัน เช่นเกาะตะรุเตา เกาะอาดัง เกาะหลีเป๊ะ เกาะใข่ เกาะหินงาม รวมทั้งประเทศเพื่อนบ้านเช่นรัฐเปอร์ลิส เกาะลังกาวี รัฐเคดาห์ ประเทศมาเลเซีย ใช้งบประมาณในการก่อสร้างประมาณ30ล้าน .....นายพิพัฒน์ เปิดเผยว่า รัฐบาลและกระทรวงคมนาคมเห็นศักยภาพของจังหวัดสตูล ซึ่งมีทรัพยากรธรรมชาติและแหล่งท่องเที่ยวทางทะเลระดับโลก ทั้งอุทยานแห่งชาติตะรุเตา หมู่เกาะอาดัง เกาะหลีเป๊ะ เกาะไข่ และแหล่งท่องเที่ยวสำคัญอีกหลายแห่ง จึงต้องพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานให้เชื่อมโยงแหล่งท่องเที่ยวเหล่านี้เข้ากับตัวเมืองและพื้นที่เศรษฐกิจ เพื่อให้รายได้จากการท่องเที่ยวกระจายถึงร้านค้า ร้านอาหาร ที่พัก ผู้ประกอบการเดินเรือ และชุมชนในจ.สตูลมากขึ้น“วันนี้เรามาดูพื้นที่จริง เพราะงบประมาณสำหรับโครงการนี้ได้เตรียมไว้แล้ว เป้าหมายของเราคือทำให้ท่าเรือตันหยงโปเป็นอีกหนึ่งทางเลือกของประชาชนและนักท่องเที่ยว โดยเฉพาะผู้ที่ต้องการแวะเข้ามาท่องเที่ยว จับจ่ายใช้สอย และสัมผัสเมืองสตูล ก่อนเดินทางต่อไปยังหมู่เกาะต่าง ๆ ไม่ว่าจะเป็นตะรุเตา อาดัง หรือหลีเป๊ะ สามารถลงเรือจากตันหยงโปได้ โดยไม่จำเป็นต้องเดินทางอ้อมไปยังท่าเรือปากบาราทุกครั้ง”สำหรับโครงการท่าเทียบเรือตันหยงโป กรมเจ้าท่าได้ตั้งงบประมาณปี 2570 วงเงิน 30 ล้านบาท เบื้องต้นสามารถพัฒนาสะพานท่าเทียบเรือได้ระยะทางไม่น้อยกว่า 150 เมตร โดยบริเวณปลายสะพานมีระดับน้ำประมาณ 1 เมตรในช่วงน้ำลงต่ำสุด ทำให้เรือสปีดโบ๊ทสามารถเข้า–ออกและเทียบท่าได้อย่างต่อเนื่อง ไม่ต้องรอระดับน้ำขึ้น ซึ่งจะเพิ่มความสะดวกและความคล่องตัวในการเดินทางของประชาชนและนักท่องเที่ยว โครงการมีกำหนดเข้าสู่ขั้นตอนลงนามและเริ่มก่อสร้างประมาณเดือนธันวาคม 2569 ถึงเดือนมกราคม 2570 โดยออกแบบให้สะท้อนอัตลักษณ์ของจังหวัดสตูล ผสมผสาน “ลายฉลุมลายู” กับอัตลักษณ์ “อุทยานธรณีโลกสตูล” ผ่านลวดลายแอมโมไนต์ เพื่อให้ท่าเรือแห่งนี้เป็นมากกว่าโครงสร้างพื้นฐานด้านการเดินทาง แต่เป็นแลนด์มาร์กที่สะท้อนประวัติศาสตร์ วัฒนธรรม และอัตลักษณ์ของพื้นที่ นายพิพัฒน์ กล่าวว่า เมื่อท่าเรือตันหยงโปแล้วเสร็จ จะสามารถเชื่อมโยงการเดินทางไปยังเกาะหลีเป๊ะ หมู่เกาะตะรุเตา หมู่เกาะอาดัง เกาะไข่ สันหลังมังกร และในอนาคตมีศักยภาพเชื่อมต่อไปยังเกาะลังกาวี ประเทศมาเลเซีย ซึ่งจะช่วยเปิดตลาดนักท่องเที่ยวใหม่ โดยเฉพาะนักท่องเที่ยวจากมาเลเซียที่เดินทางผ่านด่านวังประจัน รวมถึงผู้เดินทางจากจังหวัดสงขลาและพื้นที่จังหวัดชายแดนภาคใต้ “เป้าหมายของเรา คือ สร้างเส้นทางเศรษฐกิจใหม่ให้กับประชาชน เมื่อนักท่องเที่ยวเข้ามาในตัวเมืองสตูล เขาต้องรับประทานอาหาร ซื้อสินค้า พักโรงแรม ใช้บริการรถและเรือ เงินจากการท่องเที่ยวจึงกระจายไปถึงผู้ประกอบการรายเล็กและชุมชน นี่คือประโยชน์ที่ประชาชนต้องได้รับจากการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐาน” นอกจากการพัฒนาท่าเรือแล้ว กระทรวงคมนาคมยังเดินหน้าเชื่อมโยงโครงข่ายทางบก โดยผลักดันเส้นทางจากอำเภอสะเดา จังหวัดสงขลา ผ่านพื้นที่บาโรย เชื่อมสู่นิคมอุตสาหกรรมควนกาหลง จังหวัดสตูล ซึ่งจะช่วยลดระยะทางการเดินทางได้ประมาณ 60 กิโลเมตร เมื่อเทียบกับเส้นทางปัจจุบันที่ต้องเดินทางผ่านหาดใหญ่ก่อนเข้าสู่จังหวัดสตูล(เสร็จภาระกิจ11.30น.) พร้อมกันนี้ นายพิพัฒน์ยังกล่าวถึงแนวทางฟื้นศักยภาพ “ท่าเรือตำมะลัง” หลังกรมเจ้าท่าดำเนินการขุดลอกร่องน้ำและบริเวณหน้าท่าให้มีความลึกไม่น้อยกว่า 3 เมตร โดยเตรียมหารือความร่วมมือกับรัฐเปอร์ลิส ประเทศมาเลเซีย เพื่อเพิ่มกิจกรรมเดินเรือระหว่างประเทศในอนาคต