ชุมชนใต้ทางด่วน–สหภาพแรงงาน–สภาผู้บริโภค เข้าพบไทยพีบีเอส หวังพึ่งสื่อสาธารณะเกาะติดโครงการทางด่วน 2 ชั้น Double Deck หวั่นกระทบชุมชน–รัฐเสียประโยชน์จากขยายสัมปทาน

ชุมชนใต้ทางด่วน–สหภาพแรงงาน–สภาผู้บริโภค เข้าพบไทยพีบีเอส หวังพึ่งสื่อสาธารณะเกาะติดโครงการทางด่วน 2 ชั้น Double Deck หวั่นกระทบชุมชน–รัฐเสียประโยชน์จากขยายสัมปทาน ตัวแทนชาวบ้านชุมชนใต้ทางด่วนศรีรัช ตัวแทนสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจการทางพิเศษแห่งประเทศไทย(สร.กทพ.) และสภาผู้บริโภค เตรียมเข้าพบไทยพีบีเอส ในวันที่ 8 ตุลาคม 2569 เพื่อให้ข้อมูลต่อสำนักข่าวไทยพีบีเอส โดยหวังว่าในฐานะสื่อสาธารณะจะสามารช่วยสื่อสารและติดตามโครงการทางด่วนชั้นที่ 2 (Double Deck) เส้นทางงามวงศ์วาน–พระราม 9 อย่างต่อเนื่อง หลังเห็นว่าโครงการมีผลกระทบทั้งต่อวิถีชีวิตชุมชน สิ่งแวดล้อม ความปลอดภัย และผลประโยชน์ของรัฐและประชาชน ตัวแทนชุมชนและเครือข่ายผู้บริโภคเห็นว่า ประเด็น Double Deck ไม่ควรถูกมองเพียงในฐานะโครงการแก้ปัญหาการจราจร แต่ควรพิจารณาถึงผลกระทบที่เกิดขึ้นกับชุมชนใต้ทางด่วน ซึ่งต้องเผชิญปัญหาเสียง ฝุ่นละออง มลพิษ และความกังวลด้านสุขภาพและความปลอดภัยอยู่แล้ว โดยการก่อสร้างทางด่วนเพิ่มอีกชั้นอาจยิ่งซ้ำเติมผลกระทบดังกล่าว ขณะที่ข้อมูลของสภาผู้บริโภคยังตั้งคำถามถึงความเพียงพอของมาตรการป้องกันผลกระทบ และการมีส่วนร่วมของประชาชนในกระบวนการ EIA อีกประเด็นที่ต้องการให้สื่อเกาะติดคือ ความคุ้มค่าและเงื่อนไขการขยายสัมปทาน เนื่องจากโครงการมีวงเงินลงทุนประมาณ 34,800 ล้านบาท โดยเสนอให้เอกชนเป็นผู้ลงทุน แลกกับการขยายระยะเวลาสัมปทานที่เกี่ยวข้องออกไปอีก 22 ปี 5 เดือน พร้อมปรับค่าผ่านทางไม่เกิน 50 บาทตลอดสาย ขณะนี้โครงการยังอยู่ระหว่างการพิจารณารูปแบบการลงทุน เงื่อนไขการขยายสัมปทาน และความคุ้มค่า ก่อนเสนอคณะกรรมการนโยบายการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน (PPP) พิจารณา เครือข่ายจึงเห็นว่าประชาชนควรได้รับข้อมูลอย่างรอบด้าน โดยเฉพาะข้อมูลการประเมินความคุ้มค่าของโครงการ เงื่อนไขการแก้ไขและขยายสัญญาสัมปทาน ตลอดจนผลประโยชน์ที่รัฐและประชาชนจะได้รับ พร้อมเรียกร้องให้มีการเปิดเผยข้อมูลเพื่อให้สาธารณชนสามารถตรวจสอบได้ และเปิดพื้นที่ให้ผู้ได้รับผลกระทบมีส่วนร่วมในการตัดสินใจอย่างแท้จริง ที่ผ่านมา สภาผู้บริโภคร่วมกับชุมชนและ สร.กทพ. ติดตามโครงการมาอย่างต่อเนื่อง ตั้งแต่การรับฟังเสียงชุมชน การยื่นหนังสือต่อคณะกรรมาธิการวุฒิสภา การจัดเวที “รวมพลังหยุดทางด่วน 2 ชั้น เสียงจากชีวิตคนใต้ทางด่วน” เมื่อเดือนพฤษภาคม 2569 และการยื่นหนังสือต่อประธานคณะกรรมการ PPP เมื่อเดือนสิงหาคม เพื่อขอให้ตรวจสอบข้อมูลโครงการ รายละเอียดสัญญา ความคุ้มค่า ความปลอดภัย และผลกระทบก่อนดำเนินการต่อ ทั้งนี้ เครือข่ายเห็นว่าการแก้ปัญหาการจราจรไม่ควรจำกัดอยู่ที่การเพิ่มพื้นที่รองรับรถยนต์ส่วนบุคคล แต่ควรเปรียบเทียบกับทางเลือกอื่น โดยเฉพาะการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะที่มีประสิทธิภาพ ราคาที่ประชาชนเข้าถึงได้ และสามารถจูงใจให้ลดการใช้รถยนต์ส่วนบุคคล ซึ่งเป็นหนึ่งในทางเลือกที่ควรนำมาพิจารณาอย่างรอบด้านก่อนตัดสินใจเดินหน้า Double Deck การเข้าพบไทยพีบีเอสครั้งนี้จึงมีเป้าหมายให้ประเด็น Double Deck ถูกนำเสนอและติดตามอย่างต่อเนื่องในฐานะประเด็นสาธารณะที่เกี่ยวข้องกับทั้งสิทธิของชุมชน ความคุ้มค่าการลงทุนของรัฐ เงื่อนไขสัมปทาน และทิศทางการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะของกรุงเทพฯ โดยเครือข่ายต้องการให้เกิดการตรวจสอบข้อมูลอย่างรอบด้านก่อนที่รัฐจะตัดสินใจเดินหน้าโครงการ ----------