สภาอุตฯตรัง ไม่แปลกใจรบ.ถอย พับแลนด์บริจ ชี้ เป็นไปไม่ได้ตั้งแต่แรกอยู่แล้ว ไม่มีที่ไหนในโลกขนคอนเทนเนอร์ขึ้นๆลงๆแล้วเร็วกว่าเดิม เตรียมยื่น “อนุทิน” TRANG 5 CONNECT – Andaman Gateway to ASEAN เชื่อมการค้าภูมิภาค ฟื้นศก.ใต้

ตรัง-สภาอุตฯตรัง ไม่แปลกใจรบ.ถอย พับแลนด์บริจ ชี้ เป็นไปไม่ได้ตั้งแต่แรกอยู่แล้ว ไม่มีที่ไหนในโลกขนคอนเทนเนอร์ขึ้นๆลงๆแล้วเร็วกว่าเดิม หนุนเดินหน้า Miss Link ให้ได้จริง เตรียมยื่น “อนุทิน” TRANG 5 CONNECT – Andaman Gateway to ASEAN เชื่อมการค้าภูมิภาค ฟื้นศก.ใต้ . เมื่อวันที่ 27 กรกฎาคม 2569 ผู้สื่อข่าวประจำจังหวัดตรัง รายงานว่า จากกรณีนายเอกนิติ นิติทัณฑ์ประภาศ รองนายกรัฐมนตรีและ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง ในฐานะประธานคณะกรรมการศึกษาแนวทางการขับเคลื่อนโครงการแลนด์บริดจ์ พร้อมด้วยประธานคณะทำงานทั้ง 3 ชุด ได้แก่ เลขาธิการสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) ผู้แทนปลัดกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม และ ผู้แทนปลัดกระทรวงคมนาคม ร่วมกันแถลงผลสรุปการศึกษาโครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเพื่อเชื่อมโยงอ่าวไทย-อันดามัน (แลนด์บริดจ์) แถลงขอพับเก็บโครงการดังกล่าว เนื่องจากไม่คุ้มค่าการลงทุน โดยจะหันมาเดินหน้าโครงการพัฒนาระบบโครงข่ายคมนาคมภาคใต้(Miss Link) โดยเฉพาะการพัฒนาท่าเรือระนองแทน เนื่องจากใช้งบน้อยและคุ้มค่ากว่า ตามที่นำเสนอข่าวไปแล้วนั้น . วันนี้(27ก.ค.69) ที่จังหวัดตรัง นายบุญชู ศัยศักดิ์พงษ์ ประธานสภาอุตสาหกรรมจังหวัดตรัง กล่าวกรณีดังกล่าวว่า ที่จริงแล้วเรามองว่าโครงการแลนด์บริจด์ มันเป็นไปไม่ได้ตั้งแต่แรกแล้วที่รัฐบาลเริ่มโปรเจ็ค เพราะในระบบการขนส่งของโลก ไม่มีที่ไหนที่จะเอาตู้คอนเทนเนอร์ขึ้นๆลงๆผ่านแลนด์บริจด์แล้วจะเร็วกว่าช่องทางเดิมที่ทำกันมายาวนาน แต่เข้าใจว่ารัฐบาลชุดนี้มีฮิดเด้นบางอย่างจึงริเริ่มโครงการแลนด์บริจด์ขึ้นมา เรื่องสุดท้ายแล้วก็เป็นไปไม่ได้ในแง่ความเป็นจริง ก็เลยเปลี่ยนแผนมาทำ Miss Link เพื่อเติมเต็มโครงข่ายคมนาคมในส่วนที่ขาดหายของภาคใต้แทน โดยหันไปมองกลุ่มประเทศ BIMSTEC เป็นเป้าหมาย . นายบุญชู กล่าวอีกว่า ในส่วนของภาคอุตสาหกรรมและการขนส่งของจังหวัดตรัง ในเมื่อเรื่องแลนด์บริจด์สําหรับภาคใต้ก็พับไปแล้ว ตนนำเสนอผู้บริหารหรือภาครัฐคือ TRANG 5 CONNECT – Andaman Gateway to ASEAN เพราะจากแนวโน้มการปรับโครงการแลนด์บริจด์ ชุมพร–ระนอง ไปสู่แนวคิด Missing Link ที่เน้นใช้โครงสร้างพื้นฐานเดิมและลงทุนเติมส่วนที่ขาด จังหวัดตรังควรเสนอแผนเชื่อมโยงเศรษฐกิจภาคใต้ เพื่อให้ตรังเป็น ประตูอันดามันเชื่อมไทย–มาเลเซีย–อาเซียน . นายบุญชู กล่าวว่า ปัจจุบัน SEC (Southern Economic Corridor) ครอบคลุม 4 จังหวัด ได้แก่ ชุมพร ระนอง สุราษฎร์ธานี และนครศรีธรรมราช จึงควรผลักดันให้จังหวัดตรังและภาคใต้ตอนล่างเข้ามาเป็นส่วนหนึ่งของโครงข่ายในระยะต่อไปมใน 5 โครงการสำคัญ ได้แก่ 1. Trang–ทุ่งสง Rail & Logistics Missing Link พัฒนาเส้นทาง กันตัง–ตรัง–ห้วยยอด–ทุ่งสง เป็นเส้นทางขนส่งสินค้า พร้อม Logistics Hub/ICD และระบบ Cold Chain เชื่อมรถไฟ ถนน และท่าเรือ รองรับยางพารา ปาล์มน้ำมัน อาหารทะเล ผลไม้ และสินค้าอุตสาหกรรม เป้าหมายคือให้ ตรังเป็น Western Gateway ของ Missing Link ภาคใต้ 2. Kantang Multimodal Port ฟื้นศักยภาพ ท่าเรือกันตัง โดยศึกษาร่องน้ำ ท่าเรือสินค้า Container Yard และการเชื่อมต่อรถไฟ เพื่อสร้างประตูการค้าฝั่งอันดามัน เชื่อม กันตัง–มาเลเซีย–ปีนัง–ช่องแคบมะละกา พร้อมเชื่อมทางบกสู่ทุ่งสง สุราษฎร์ฯ ชุมพร และหาดใหญ่ 3. Trang–Satun–Perlis–Penang Economic Corridor พัฒนาแนวเศรษฐกิจ ตรัง–ปะเหลียน–สตูล–เปอร์ลิส–ปีนัง เชื่อมเศรษฐกิจอันดามันเข้าสู่มาเลเซีย และผลักดันภายใต้กรอบ IMT-GT ให้เป็นโครงการความร่วมมือระหว่างประเทศ . นายบุญชูกล่าวว่า 4. Trang Andaman Industrial & Cold Chain Hub สร้างฐานแปรรูปและกระจายสินค้ามูลค่าสูง โดยใช้จุดแข็งของภาคใต้ ได้แก่ ยางพารา ปาล์มน้ำมัน อาหารทะเล อาหารแปรรูป และผลไม้ เชื่อมตลาดทั้งภาคกลาง อันดามัน และมาเลเซีย 5. SEC Phase 2 – ขยายสู่ภาคใต้ตอนล่าง เสนอขยาย SEC เป็นแนวชุมพร–ระนอง–สุราษฎร์ธานี–นครศรีธรรมราช–ตรัง–สตูล–สงขลา → เปอร์ลิส–ปีนัง–มาเลเซีย เพื่อยกระดับจาก Southern Economic Corridor สู่ ASEAN Southern Economic Corridor . นายบุญชู กล่าวว่า ข้อเสนอทั้งหมดควรมาจากแนวคิดหลัก ไม่ใช่การเสนอในลักษณะการขอโครงการให้จังหวัดตรัง แต่เราเสนอให้รัฐบาลสร้าง โครงข่ายเศรษฐกิจภาคใต้เชื่อมอ่าวไทย–อันดามัน–มาเลเซีย โดยใช้โครงสร้างพื้นฐานเดิมให้เต็มศักยภาพและลงทุนเฉพาะ Missing Link ที่จำเป็น คือ TRANG 5 CONNECT ได้แก่ Rail Connect → Port Connect → Malaysia Connect → Industrial Connect → SEC Connect เป้าหมายคือยกระดับ จังหวัดตรังจากจังหวัดปลายทาง สู่ศูนย์กลางเชื่อมเศรษฐกิจอันดามันกับอาเซียน ซึ่งข้อเสนอเหล่านี้จะมีการยื่นนำเสนอต่อนานอนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทยต่อไป รวมทั้งรัฐมนตรีว่าการกะทรวงคมนาคม และ สำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ(สศช.)ต่อไป ///